АвтоНовости Porsche

Крупнейший европейский автопроизводитель Volkswagen AG подсчитал, сколько зарабатывает на каждой проданной машине разных брендов. Как выяснилось, самым прибыльным с этой точки зрения оказался Porsche – каждый спорткар или кроссовер приносит концерну чуть более 23 тысяч долларов.

Примерно год назад фотографы засекли на тестах рестайлинговый Porsche Cayenne. Камуфляжа на нём было не очень много, но бамперы были укутаны плотно, а задняя светотехника заклеена нарисованными фонарями. Теперь нашим шпионерам удалось подловить группу Кайенов, проходящих испытания в Скандинавии почти без камуфляжа. И становится видно, что же в автомобиле изменится.

В 2015-м семейство 911 ждёт рестайлинг, в том числе скорректируют и облик кабриолетов. Фотошпионы на днях поймали несколько тестовых образцов во время дорожных испытаний. Но не рестайлинг сам по себе привлёк наше внимание: среди машин обнаружился один прототип с необычным выхлопом — двумя патрубками в центре, расположенными чуть поодаль друг от друга. До сих пор центральный выхлоп был прерогативой ориентированных на трек версий 911-го наподобие GT3 — но там два патрубка установлены совсем рядом. А на мощных кабриолетах (даже 911 Turbo и Turbo S) они разведены по углам бампера.

Новое поколение Porsche 911 получило оригинальный кузов targa еще в начале нынешнего года. Сделано это было в память об аналогичном спорткаре 1965 года, но дебютировал 911 Targa только с двумя атмосферными двигателями. В Женеве моторная гамма пополнится и турбоагрегатом.

Новое поколение трекового купе Porsche 911 GT3 RS должно дебютировать лишь к концу лета, но у нас уже есть некоторые подробности о будущем автомобиле и фотографии машины от наших шпионеров. Наиболее заметными отличиями от стандартной машины станут расширенные колёсные арки (это необходимо, чтобы дать пространство для более широких покрышек), а также развитой аэрокит. Последний, в частности, будет включать «оперение» на переднем бампере, как у Porsche 911 GT3 RS 4.0. Тест-пилот Porsche Вальтер Рёрль утверждает: внесённые в конструкцию модификации наполовину увеличивают прижимную силу по сравнению с обычной машиной.

Немецкий автопроизводитель Porsche отзывает 785 спорткаров 911 GT3, поставленных в этом году после того, как два из них загорелись.

Немецкий производитель Porsche уже давно перешел на гибриды, так что информация о том, что и самая новая модель марки – кроссовер Macan – получит гибридную силовую установку, не стала сенсацией.

Компания Porsche, по слухам, приостановила поставки покупателям самой экстремальной версии своего легендарного купе 911. Связано это с несколькими случаями самовозгорания, зафиксированными на дорогах Европы. Как минимум один раз пожар привел к полному уничтожению автомобиля.

Новое поколение трекового купе Porsche 911 GT3 RS должно дебютировать лишь к концу лета, но у нас уже есть некоторые подробности о будущем автомобиле. Наиболее заметными отличиями от стандартной машины станут расширенные колёсные арки (это необходимо, чтобы дать пространство для более широких покрышек), а также развитой аэрокит. Последний, в частности, будет включать «оперение» на переднем бампере, как у Porsche 911 GT3 RS 4.0. Тест-пилот Porsche Вальтер Рёрль утверждает: внесённые в конструкцию модификации наполовину увеличивают прижимную силу по сравнению с обычной машиной.

Новейший кроссовер Porsche Macan в самом мощном на данный момент исполнении Turbo развивает 400 л.с. Но в Porsche сейчас изучают возможность выпуска еще более мощной модификации GTS. И в противовес, к концу 2014 года обещан 4-цилиндровый вариант "Макана".